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马斯克再度唱衰美国新造车:他们将在一年半内破产|钛度车库

发布时间:2025-04-29 点此:445次

图片来自:Rivian官网

绚丽的马斯克再度唱衰美国新造车:他们将在一年半内破产|钛度车库的图像

马斯克又对造车新势力开炮。

近来,一位网友向马斯克在线发问怎么看待造车新势力公司Rivian的境况,是否能活下来。令人意外的是,马斯克在回复中直言不讳地表明,依照现在的轨道,他们将在大约6个季度内破产,并弥补称“或许这个轨道会改动,但到现在为止还没有”。

数据显现,Rivian账面上的现金储藏从2022年头的181亿美元高点减少至2023年末的79亿,两年时间内用光了102亿,均匀每个季度减少12.75亿。照此趋势开展,剩余的79亿刚好够用6个季度。

图片来自:马斯克交际渠道截图

值得一提的是,马斯克一起还对特斯拉离职高管兴办的新造车企业,也被美国网友戏称为特斯拉杀手的Lucid,宣告了辛辣的嘲讽。马斯克写道:“他们的沙特糖爹是仅有让他们活下去的东西。”

据悉,到2023年8月,沙特阿拉伯公共出资基金(PIF)具有Lucid Motors 60%的股份,并已向该公司出资了至少54亿美元。2023年5月,Lucid宣告其30亿美元融资中的约18亿美元将来自于PIF的私募股票。

而对Lucid首席履行官Peter Rawlinson,马斯克一向以来对其颇有定见。Peter Rawlinson乐于被人们以为是Model S的总工程师,但马斯克辩驳道:“他历来都不是总工程师,我才是;他在Model S原型车诞生之后才来到公司;他在出产开端前脱离。”

并且,马斯克关于Peter Rawlinson一向享用高薪待遇也颇有微词,他谈论道:“尽管股东价值大幅下滑,但他居然得到这么多,这太糟糕了。”据悉,Peter Rawlinson 2022年的总薪酬高达3.79亿美元,仅次于英伟达CEO黄仁勋的5.06亿美元,排名轿车高管榜首。值得指出的是,Peter Rawlinson 2022年总薪酬占到Lucid全年总收入6.08亿美元的超越一半。马斯克对此谈论表明,要当心那些领导薪酬与成绩不挂钩的公司。

事实上,这不是马斯克对Rivian和Lucid两家新造车的榜首次嘲讽。他在此前曾多次挖苦Rivian的市值过高,以及Lucid还未交出一台车就估值数百亿美元。

马斯克曾在2023年特斯拉股东大会上以PPT的方法点名了多家电动轿车制造商,并直言许多公司在未来不久就会破产。其时被点名的公司就包含Rivian和Lucid。

那么,马斯克为何会如此不看好Rivian和Lucid,以及它的破产预言会成真吗?

堕入添加危机

马斯克对Rivian的多次不看好,首要是由于Rivian近年来糟糕的成绩体现。

细腻的马斯克再度唱衰美国新造车:他们将在一年半内破产|钛度车库的图片

作为一家明星造车公司,Rivian成立于2009年,总部坐落加利福尼亚州尔湾市。公司的首要产品有电动皮卡R1T和电动SUV R1S,以及面向B端大客户的电动卡车。R1T现在的官网价格为6.99万美元起,R1S则为7.49万美元起。财报显现,Rivian四季度的单车均价为9.41万美元。

说Rivian是一家明星造车公司,是由于其背面站着实力雄厚的资方,亚马逊和福特等国际闻名公司便是Rivian的大股东,这让其成为资本商场的宠儿。

在正式登录股票商场前,Rivian累计完结了7论融资,每次的融资规划都到达数亿美元。2021年11月,Rivian正式在美国纳斯达克挂牌上市,IPO筹资额约120亿美元,成为美股史上第六大IPO,也是2021年最大的一笔。

上市首日,Rivian股价就大涨29.14%,上市第二天市值就打破1000亿美元,超越福特和通用轿车,成为仅次于特斯拉的全美市值第二高车企。尔后Rivian在资本商场也顺风顺水,市值一度超越1600亿美元。

但相较在资本商场被光环笼罩不同,Rivian在造车这件事上,发展得一向磕磕绊绊。马斯克在Rivian上市后第二天就宣告正告,“完结大规划量产和现金流的盈亏平衡是Rivian的真实检测。”

Rivian的两款首要产品R1T和R1S早在2018年就现已推出,但尔后的交给被多次推延,直到2021年才完结小规划交给,当年仅交给新车920辆,不到1000辆。

图片来自:Rivian官网

2023年,Rivian交给新车超越5万辆,尽管较2022年添加超越1倍,但这样的交给水平,还处在国内新势力2020年的交给规划。数据显现,作为当年的新势力一哥,蔚来2020年交给新车43728辆,同比添加112.6%。

交给规划起不来,导致Rivian的成绩不断恶化。最新财报显现,Rivian2023年营收44.34亿美元,同比添加167.4%,创下前史新高,但净亏损高达54.32亿美元。

尤其是2023年第四季度,净亏损环比扩展11.3%至15.21亿美元。新车需求也在该季度体现疲软,仅交给1.39万辆,环比减少10.2%。导致四季度卖一辆车亏4.11万美元,较上一季的略超3万美元大幅添加。

而引爆马斯克宣告破产预言的要害信息是,Rivian亲身供认其2024年无法坚持进一步添加。2024年Rivian给出的全年产值预期仅为5.7万辆,与2023年相等,大幅低于商场预期。Rivian 创始人兼首席履行官 RJ Scaringe 辩解称,短期内微观经济形势充溢应战,影响了咱们对2024年的预期。

现在,Rivian不得不通过裁人降低本钱。四季度财报发布当天,Rivian宣告裁人10%,大约涉及超1000名职工。事实上,这现已是Rivian自2022年以来的第三次裁人了,此前两次的裁人份额都是6%。

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由于曩昔两年的成绩不尽善尽美,以及短期内仍无法扭转局面,导致Rivian在资本商场也失去了往日的光环。裁人音讯一出,Rivian股价暴降25%,创下前史新低。而在2024年不到2个月时间里,Rivian股价已下跌了34%。现在,Rivian的市值现已跌破100亿美元,仅为96.44亿,相较高峰期的1600亿,暴降超越90%。

另一家Lucid也好不到哪去。该公司近来也遭受股价下滑的应战,原因也是由于其产值猜测低于预期。Lucid估计2024年出产9000辆新车,大幅低于分析师预期的14000辆规划。现在,Lucid的最新市值为69.14亿美元,相较巅峰期的超400亿美元,暴降超80%。

Rivian和Lucid常常被称为特斯拉的劲敌,也被视为有望成为第二个特斯拉的新造车公司。但现在,跟着资本商场进入隆冬,以及本身造车事务的不顺利,Rivian和Lucid还有多少时机成为下一个特斯拉呢?

筛选赛已降临

事实上,2024年或许将是电动轿车商场离别高添加年代的拐点。近来,全球奢华轿车领导者梅赛德斯-奔驰就宣告推延到2030年完结全电动化的方案。

奔驰原方案到2030年只出售包含混动轿车在内的电动轿车,但由于顾客的需求远低于轿车制造商的预期,奔驰只能将原方案推后5年。

最新的方案是,奔驰方案到2030年完结50%的电动化方针,也便是到时的销量中,有50%来自电动轿车。梅赛德斯-奔驰CEO康林松表明,他期望让客户和出资者知道,奔驰现已做好了持续出产内燃机轿车的预备,并预备好在下一个十年持续更新技能。

可见,跟着商场增速放缓,商场竞赛将会进一步加重,一些未站稳脚跟的新公司会不可避免地被筛选。

此前小鹏轿车董事长何小鹏就在开年内部信中指出,2024 年是我国轿车品牌进入 “血海” 竞赛的榜首年,也是筛选赛的榜首年。吉祥轿车集团CEO淦家阅也指出,2024年将是最卷一年。比亚迪轿车董事长王传福则表明,职业不会给咱们停下来、慢下来、喘口气的时机。

零跑轿车组成合资公司的全球第四大车企Stellantis,其CEO唐唯实(Carlos Tavares)也在近来表明,减少电动轿车本钱的压力将迫使全球轿车制造商进行整合,他以为,跟着现有企业企图完结规划经济,首要轿车制造商终究可能会减少至五家。

马斯克则正告那些致力于大幅减少本钱的新造车公司,“履行团队需求住在工厂里,不然他们就会死掉。”

能够看到,竞赛现已白热化,新一轮的筛选赛现已开端。

(本文首发钛媒体App,作者|王瑞昊,修改|张敏)

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