24小时咨询热线： 4006666666 发布现场“撞车”，奇瑞风云A8L对自己“不客气”
发布时间：2025-05-13 点此：121次
本报（chinatimes.net.cn）记者温冲 于建平 北京报导
自从奇瑞宣告在新能源范畴“不再谦让”之后，奇瑞轿车产品上新不断，最近五天内，奇瑞集团将会集发布4款新车，12月17日上市的奇瑞风云A8L便是其间一款中级混动轿车。值得重视的是，奇瑞风云A8L的上市不同以往，初次把直播上市发布放进磕碰安全实验室。
当日，奇瑞风云A8L在芜湖的奇瑞磕碰安全实验室进行了球形刮底测验、旁边面磕碰测验等磕碰测验，并对实验中、实验后的效果进行了展现，顾客经过直播能够直观看到车辆在事端中对驾乘人员的维护程度。跟着磕碰宣布的巨响，现场约2700人连续宣布惊呼，随后就响起火热的掌声。
直播开撞，8条轨迹打辅佐
安全质量是一个产品的底子，也是决议顾客是否乐意买单的一个重要目标，而查验车辆安全的一个重要规范便是轿车磕碰测验。
轿车磕碰测验一般包含正面磕碰、旁边面磕碰、追尾磕碰以及对行人安全程度的查验等多种类型，实验进程中会产生很多数据，如安全气囊是否正常作业、束缚体系是否失效等，这些数据反映了车辆的安全程度，一起也为后续实验验证剖析以及改善供给重要的根据。
因而，在一款车型上市之前，车企往往会进行很多磕碰测验，标定被迫安全的触发阈值，查验车辆全体强度和在事端中的受损状况，在不断的测验中重复验证车辆的安全性。例如，奇瑞每一款车都要经过超67种场景磕碰，超7500次模仿仿真磕碰，超100次实车磕碰。
而在车辆上市之后，中汽研、中保研等第三方组织也会进行磕碰测验，进一步点评车辆的耐撞性等车辆安全水平，并面向大众发布实验成果。近年来，我国轿车产业的测验规范不断完善，2006年发布的C-NCAP（我国新车点评规程），2018年发布的我国稳妥轿车安全指数C-IASI，均为顾客供给了威望参阅。
此次，奇瑞将经历过千万次测验的风云A8L的磕碰测验展现，安排在了上市之时，内行业界尚属稀有。至于原因，奇瑞轿车股份有限公司常务副总经理张国忠对《华夏时报》记者表明：“咱们便是要经过‘硬碰硬’的测验，对自己‘硬刚’，对自己‘不谦让’，让咱们看到技能奇瑞、质量奇瑞的实力。”
在巨大的磕碰声中，风云A8L先后完结了球形刮底测验、旁边面磕碰测验两项磕碰测验。在球形刮底测验中，风云A8L以40mm堆叠度、40km/h的速度完结测验，逾越规范1.33倍。从成果上看，动力电池体系坚持无缺，没有产生漏液、起火、爆破，副车架固定点不失效、本体无结构失效，整车、动力电池体系均无毛病。
在旁边面磕碰测验中，风云A8L以50km/h（逾越国标2倍）的磕碰能量，从旁边面碰击别的一辆风云A8L。车辆A、B、C柱均未产生结构失效，乘员舱坚持完好；实验中，车门未敞开、座椅安点缀及骨架无显着变形、侧气囊、侧气帘及时正常翻开、燃油箱坚持原位且无变形，燃油体系未产生走漏；实验后，安全带卡扣可正常翻开、双闪及时敞开、磕碰侧车门未敞开，非磕碰侧车门正常解锁。
而接受风云A8L此次测验的，是奇瑞磕碰安全实验室，它是亚洲最大的磕碰安全实验室。《华夏时报》记者注意到，在这里随处可见已完结磕碰测验的“战损版”展车，以及介绍奇瑞发动机、变速箱优势的工程师，而用黄线标示的8条测验轨迹尤为有目共睹。
奇瑞轿车股份有限公司副总经理李学用对《华夏时报》记者表明：“每条轨迹都能够牵引车辆过来，8条轨迹能够模仿多个视点、多个场景，能够让车辆在极端严苛的状况下进行多种磕碰实验。”
“风云”变幻，扛旗者从未改动
奇瑞风云A8L勇于现场磕碰并直播的勇气与底气，来自“硬核”技能。据悉，该车整车高强度钢占比达80%，热成型钢占比达20.6%，并配有掩盖率为78.13%的前防撞梁，以及10个安全气囊，其间旁边面气帘长1983.7mm，且磕碰6秒内仍能保压80%以上。
“奇瑞27年来的应战与打破，甚至‘不谦让’的体现，往往都源于‘风云’。”张国忠对《华夏时报》记者表明。
成立于1997年的奇瑞，在两年后的1999年5月迎来自主开发的榜首款发动机下线，搭载这款发动机的首个上市车型便是奇瑞风云。当年12月，奇瑞榜首辆轿车——风云下线，并在两年后成为首先走出国门的榜首款自主品牌轿车。
始于风云的奇瑞，非常垂青风云的开展。张国忠曾对《华夏时报》记者表明：“风云是奇瑞的榜首辆车，关于奇瑞而言具有特别含义，一定要对得起这个姓名。”
2023年10月中旬，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾放出狠话，奇瑞在新能源范畴不会再像之前那样“谦让”了，咱们要进入新能源轿车排行榜的头部方位。所以，风云再次扛起了新能源转型的大旗。
同年11月，“风云”被正式确定为奇瑞品牌全新新能源产品序列，并以混动为首要布局，带来了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技能以及电池、电机、电驱“新三大件”，推出了A系列和T系列等多款车型。
此次上市的风云A8L，搭载鲲鹏超能混动C-DM5.0体系，第五代1.5T混动专用发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m，最高热功率高达44.5%，WLTC百公里归纳亏电油耗低至4.2L，归纳油耗仅1.01L；搭载的无级超级电混DHT归纳功率达92%，并支撑4种驱动形式。
2024年，奇瑞轿车集团迎来了第1500万辆整车下线、年销量初次打破200万辆、年出口初次打破100万辆等多个前史时间。尤其是在新能源轿车范畴，奇瑞单月销量完成“九连涨”，前11个月奇瑞新能源轿车累计出售48万辆，同比增加214%，赶快度上做到了尹同跃口中的“后来者居上”。
接近年底，奇瑞持续发力，将在5天内发布4款新车，掩盖增程、插混、纯电三大动力，除了现已上市的星纪元ET增程四驱、iCAR V23，以及此次上市的风云A8L，奇瑞与华为协作品牌智界R7增程版也将在12月19日上市。
责任编辑：李延安 主编：于建平
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